乘联会预测:5月乘用车零卖约165万辆,新动力浸透率46.7%

中国经济网北京5月24日讯(记者 郭跃) 昨日，乘用车市集信息联席会发布预测数据：5月，国内狭义乘用车零卖边界约165.0万辆，同比下滑5.3%，环比增长7.5%；新动力乘用车零卖可达77.0万辆傍边，环比增长13.7%，同比增长32.7%，浸透率展望可进一步晋升至46.7%。

具体来看，宏不雅方面，4月底，汽车报废更新补贴新政落地，让市集不雅望情感得回一定缓解，促动了部分破费后劲的开释；但破费者从报废车辆到购买新车需要一定本领，因此战术的影响会有所延伸败露。同期，“五一”假期重复北京车展等算作的举办，灵验拉动了市集怜惜。此外，5月，2024年新动力汽车下乡算作拉开帷幕，从战术端对车市变成了幽静撑握。但“五一”假期事后，车市推崇快速滑落，销量水平低于同期，车市整月推崇略显乏力。

以车辆售价走势来看，乘联会先容，“五一”假期事后，车市东谈主气快速回落，因此车企遍及禁受络续加码优惠力度促销。5月中旬，乘用车市集末端扣头力度为22.2%，相较4月底优惠力度有所扩大，举座价钱仍处在贬抑下探的通谈中。

以周度销量数据走势来看，乘联会暗意，本年“五一”的五天假期沿途在5月初，导致末端交车节律相对旧年同期有所后移，5月第一周乘用车日均零卖4.66万辆，同比下滑8.8%，环比增长27.6%。“五一”假期后，末端进店客流及集客均有较大幅度下滑，日均零卖4.86万辆，相较第一周并无较着增长，同比小幅增长2.2%，热度不高。第三周，破费者不雅望情感有所松动，市集加快复原，展望日均零卖可达5.38万辆，同比增长9.0%。第四周日均零卖展望络续攀升至7.47万辆傍边，同比下滑17.1%，与4月底车市推崇基本握平。

概述以上数据、分析，乘联会预测，5月，国内狭义乘用车零卖边界约165.0万辆；新动力乘用车零卖可达77.0万辆傍边。