陈冰: 加税后又盯上中国联网车软硬件, 好意思国给欧盟“打呼唤”?

直新闻：好意思国对中国电动车加征100%的关税后，好意思国商务部又建议全面辞谢联网汽车使用中国软硬件，这究竟是如何回事？

特约辩驳员陈冰：好意思国商务部辞谢联网汽车使用中国产的软硬件，实质上将辞谢通盘现存的中国轻型汽车和卡车参预好意思国商场。因为险些通盘新款汽车和卡车，齐是“联网”的。好意思国商务部拟定中的禁令，还包括迫使好意思国相配他国度的汽车制造商，从车辆中移除关节的中国软件和硬件。

很彰着，这是要中好意思在电动车范围“脱钩断链”。好意思国商务部为何要这样作念？未必出于四个原因：一是好意思国的电动车及计划产业，竞争力很弱，不吝用这种“超限”制裁来保护我方的产业。《日本经济新闻》说，即便好意思国对中国入口电动车加征100%的关税，中国电动车的竞争力仍普及了好意思国企业。

二是为了好意思国大选，好意思国政府但愿民主党候选东说念主哈里斯生效。新动力汽车是民主党和拜登勤勉激动的产业，并通过了通胀削减法案，给每个购买好意思国造电动车的用户7000好意思元补贴，但这个战略对好意思国电动车产业没起到什么作用，特朗普则以为那是花费纳税东说念主的钱。在两党齐在比赛谁反中国更猛时，民主党政府先脱手了，目标之一即是要哈里斯生效。

三是所谓的“安全担忧”，惦念被监控或者良友适度。在好意思国东说念主看来，通盘联网的开发，可能齐存在安全隐患。拜登政府本年2月起，就在对潜在危境进行拜谒，说什么在顶点情况下，番邦敌手可能会同期关闭或适度通盘在好意思国运营的车辆，酿成事故。好意思国所以庸东说念主之心度正人之腹，他们我方时时这样作念，实质上是一种借口。

四是给欧盟“打呼唤”，不要在中国电动车加征关税上和谐。欧盟对华电动车加征关税的议案，推后表决了，好意思国惦念欧盟若是不打生意战，或者裁减税率，那么好意思国消逝中国电动车发展的图谋，就难以得逞。

直新闻：中欧历程一轮密集的商务合作后，欧盟已推迟了对中国入口的电动汽车加征关税的表决，你以为中欧能幸免生意战吗？

特约辩驳员陈冰：中欧间的这一轮协商，着实够密集，尽头是中国商务部长王文涛访欧后，中欧有了“缔造性的对话”。欧盟委员会决定推迟加征关税的表决，两边一致痛快连接激动价钱承诺公约谈判，通过对话盘考科罚问题。

这段时代，有几个变化值得谨防。一是撑合手欧盟增税的西班牙，在首相桑切斯访华后反对加征关税；二是也曾拖泥带水的德国，启动游说友邦否决对中国电动车加征关税。朔尔茨总理说，德国意外“向番邦企业关闭咱们的商场”。三是中方除了建议点对点反制步伐外，也给出谈判空间，建议出口欧盟的电动车不错有个最廉价钱公约，减缓对欧洲电动车企业的竞争压力。

诚然两边齐说要进一步谈判协商，但出于地缘政事探究，欧盟的和谐只怕是有限的。从外洋媒体浮现的音书看，欧盟要作念的和谐是税率实现下调，但幅度不会太大。比如特斯拉的税率可能从当前的9%降至7.8%，比亚迪17%的税率不变，祯祥汽车可能会从19.3%降至18.8%，最高税率仍将适用于上汽以相配他不配合欧盟的公司。中欧能不可幸免生意战，如故要看欧盟的表决。当前撑合手加征关税的国度在减少，但能不可被15个国度否决，还需要不雅察。

直新闻：如果欧盟最终要对中国电动车加征关税，将来会对我国电动车产业产生如何的影响？

特约辩驳员陈冰：如果欧盟最终要对中国电动车加征关税，对中国电动车产业是有影响的，但不会伤筋动骨，不太可能遮蔽中国汽车制造商向欧洲商场连接出口。诚然好意思国和加拿大对中国电动车纳税100%，但中国电动车对这两个国度的出口险些不错忽略不计。而欧洲是中国电动车出口的主要商场，欧洲商场上55%的电动车齐来自中国。按照欧盟的评估，如果不增多关税，中国电动车在欧洲商场的占有率可能达到80%傍边。欧盟对新动力汽车的钟爱，对平定变暖的青睐，齐比北好意思要强得多。

一般来说，50%的税率是一个门槛，过了这个坎，就可能出现膺惩看成和摩擦升级。当前欧盟瞻望的增税税率从17.4%到37.6%不等，会影响中国车企在欧洲商场的销售量和利润率，但不会对中国利益酿成致命打击。天然一朝欧盟决定加征关税，中方势必反制，照旧列出了膺惩清单。由于中国招揽的是点对点反制步伐，那些投票撑合手增税的国度，是一定被打疼的。

作家丨陈冰